À partir d’octobre, près de 40.000 de ses 85.000 salariés allemands recevront une offre de départ. Les personnels directement affectés à la production ne sont pas concernés.
Le plan, négocié pendant six semaines avec les représentants du personnel, doit se concentrer sur les fonctions administratives, le développement et l’encadrement. L’essentiel des départs est attendu en 2027, pour une réduction des coûts à partir de 2028.
BMW avait abaissé en juin ses prévisions de rentabilité après une nouvelle dégradation de ses activités en Chine. Le groupe fait face à une baisse de la demande, à la concurrence des constructeurs chinois, à la pression sur les marges des véhicules électriques et à des coûts de production élevés.
Cette restructuration intervient après l’annonce par Porsche de 5.000 suppressions de postes supplémentaires d’ici 2035, portant à environ 8.900 le nombre total de départs prévus. Le constructeur privilégiera les départs naturels, la retraite progressive et les accords volontaires, sans licenciement économique.
Mercedes-Benz a également lancé un programme de départs volontaires. Volkswagen, qui avait annoncé 50.000 suppressions de postes en Allemagne d’ici 2030, étudierait jusqu’à 100.000 réductions d’effectifs dans le monde, selon Manager Magazin. Ce dernier scénario n’a pas été définitivement adopté par le groupe.
